HYUNDAI HW210– Mobiele graafmachine van 21 ton. Cummins-motor, ZF-assen. Vier stabilisatoren houden hem stabiel. Emmer 0,8–1,0 m³. Snelheid op de weg 35,5 km/u. Beweegt op eigen kracht tussen banen. Goed voor loopgraven, het laden van vrachtwagens en krappe locaties.

• Heeft wielen, geen rupsbanden. Rijdt zichzelf naar de volgende locatie.
• Vier stabilisatoren. Leg ze neer, de machine zal niet schommelen.
• Emmer heeft een inhoud van 0,8 tot 1,0 kubieke meter.
• Snelheid op de weg tot 35,5 km/u. Bespaart tijd tussen taken.
• Cabine heeft airconditioning en een geveerde stoel. Chauffeur blijft fris.
• Powerboost met één-touch voor zwaar graven.
• Leidingen voor een breker zijn al aanwezig. Bevestig het gewoon.

Chassis en aandrijflijn
De HW210 rijdt op een star onderstel met twee ZF-assen. De vooras is een sturende aandrijfas; de achterkant is een starre aandrijfas. Beide zijn gebruikelijk in Europese mobiele apparatuur. Sturen met twee-modi is standaard: normaal voor reizen over de weg, krabben voor het glijden langs muren of stoepranden. De transmissie is geïntegreerd met de achteras, waardoor er minder aandrijflijnonderdelen nodig zijn. De remmen zijn olie-gekoelde schijven op alle wielen, zodat ze niet vervagen tijdens lange afdalingen of na herhaaldelijk stoppen.

Hydraulisch systeem
De hoofdpomp is een Kawasaki-zuigerpomp met variabel slagvolume, die tot 2×221 l/min levert bij 380 bar. Het systeem maakt gebruik van load-sensing-logica: de pomp levert alleen de stroom die de kleppen vragen, geen verspilling van energie of overtollige warmte. Een aparte stuurpomp zorgt voor de stuurdruk. De hoofdregelklep heeft ingebouwde-drukcompensatoren, zodat meerdere functies (giek omhoog + zwenken + bakkrul) soepel verlopen zonder dat de een de ander uithongert. Powerboost met één-touch is een simpele knop op de rechter joystick; het verhoogt tijdelijk de drukuitschakeling met 10–15 bar voor het doorbreken van harde lagen.

Koeling en duurzaamheid
Het koelpakket heeft twee afzonderlijke kernen: één voor motorkoelvloeistof en één voor hydraulische olie. Een thermostatische ventilatorkoppeling grijpt alleen in als dat nodig is, waardoor brandstof wordt bespaard en het geluid wordt verminderd. De giek en arm zijn gemaakt van staal met hoge{2}}sterkte en gegoten stalen verbindingen op hoge- spanningspunten. Alle draaipennen zijn afgedicht met met vet-gevulde kanalen en dubbele lipafdichtingen. U smeert ze elke 250 uur in plaats van elke dag. Hydraulische slangen lopen in de giek- en armconstructie, beschermd tegen takken, stenen en onbedoelde haken en ogen.

Veiligheid en onderhoudsgemak
De vier stabilisatoren worden bestuurd door een elektronisch waterpassysteem. Met één druk op de knop gaat de machine omhoog en nivelleert zichzelf op oneffen terrein. De stempels zijn voorzien van mechanische vergrendelingen om kruip te voorkomen. Voor de elektrische veiligheid zijn alle stuurcircuits 12V met afgedichte connectoren. Dagelijkse controlepunten – motoroliepeilstok, kijkglas van de hydrauliektank, koelvloeistofreservoir en brandstoffilter – zijn allemaal bereikbaar vanaf grondniveau zonder de motorkap volledig te openen. De smeernippels zijn gegroepeerd op twee blokken onder de giekvoet, zodat één vetspuitbereik het grootste deel van de bovenwagen bedekt.

Verpakking
Geen houten kist. Machine gaat op een vlakrek of in een dieplader. Slangen en cilinderstangen zijn omwikkeld met folie. Emmer losgemaakt en naast vastgebonden. Houten blokken stoppen met rollen. Stalen kettingen vergrendelen het.
Levering
Verzenden vanuit Qingdao, Shanghai of Tianjin. Levering duurt 30-45 dagen na storting. Naam van het schip en containernummer verzonden binnen 7 dagen na afvaart.

Populaire tags: algemene graaflaadmachine, China algemene graaflaadmachine leveranciers, fabriek