Korte beschrijving van het principe
Het werkingsprincipe is als volgt: Er bevinden zich aan elke kant twee trekstoelsteunen onder de stoelafdekplaat, die is gemaakt van geperst plaatstaal. Deze steunen zijn door middel van pinnen verbonden met de stoelbekledingsplaat. De trekstoelbasis kan heen en weer draaien ten opzichte van de stoelafdekplaat rond de pennen. Het onderoppervlak van de trekstoelbasis is met bouten bevestigd aan de aanhanger die wordt gesleept. Onder de stoelafdekplaat is een vergrendelingsmechanisme bestaande uit hoefijzers, wiggen, haken, stelschijven, dwarsbalken, trekstangen en veren geïnstalleerd. De hoefijzers zijn aan de stoelbekledingsplaat bevestigd en de haken, trekstangen en dwarsbalken zijn met pinnen verbonden. De wiggen zijn ook verbonden door pennen, en de trekstangen zijn door veren verbonden met de verstevigingsribben onder de stoelbekledingsplaat. Het belangrijkste kenmerk is dat de twee achterste uiteinden van de zadel-vormige stoelafdekplaat grote bogen zijn, met een vlinder-vormig concaaf oppervlak in het midden, dat het hele vlak in vijf delen van vergelijkbare grootte verdeelt.
Controlesysteem
Het Traction Control System (TCS), ook wel ASR of TRC genoemd, zorgt voor een optimale tractie van het voertuig onder verschillende rijomstandigheden. Het tractiecontrolesysteem wordt bestuurd door een computer. Deze computer detecteert de snelheid van de vier wielen en de stuurhoek. Als de auto accelereert en een groot snelheidsverschil tussen de aangedreven wielen en de niet-aangedreven wielen detecteert, stelt de computer onmiddellijk vast dat de aandrijfkracht buitensporig is en geeft hij een commandosignaal af om de brandstoftoevoer naar de motor te verminderen, waardoor de aandrijfkracht wordt verminderd en de slipsnelheid van de aangedreven wielen wordt verminderd. De computer gebruikt een stuurwielhoeksensor om de stuurintentie van de bestuurder te begrijpen en gebruikt vervolgens snelheidssensoren voor het linker- en rechterwiel om het snelheidsverschil tussen het linker- en rechterwiel te detecteren; deze bepaalt of de mate van besturing aansluit bij de stuurintentie van de bestuurder. Als er onderstuur (of overstuur) wordt gedetecteerd, stelt de computer onmiddellijk vast dat de aandrijfkracht van de aandrijfwielen te groot is en geeft hij een commando om de aandrijfkracht te verminderen om de stuurintentie van de bestuurder te bereiken.
Het tractiecontrolesysteem voorkomt dat de aandrijfwielen vrij ronddraaien op gladde oppervlakken zoals sneeuw, waardoor het voertuig soepel kan starten en accelereren. Vooral op besneeuwde of modderige wegen zorgt het tractiecontrolesysteem voor soepele acceleraties en voorkomt het zijdelingse bewegingen of visstaarten als gevolg van slippen van het aandrijfwiel.
