1. Graafmachines zijn vaste activa die aanzienlijke economische investeringen vereisen. Om de levensduur ervan te verlengen en de economische voordelen te maximaliseren, moet elke machine worden toegewezen aan een specifieke persoon, machine en positie, met duidelijk gedefinieerde verantwoordelijkheden. Wanneer een nieuwe functiewijziging noodzakelijk is, moet er een grondige overdracht van apparatuur plaatsvinden.
2. Nadat de graafmachine de bouwplaats heeft betreden, moet de machinist eerst de geologische omstandigheden van het werkvlak en de omgeving observeren. Er mogen zich binnen de draaicirkel van de graafmachine geen obstakels bevinden om krassen of schade aan het voertuig te voorkomen.
3. Nadat de machine is gestart, mag er geen personeel meer in de bak, op de giek of op de rupsbanden staan om een veilige productie te garanderen.
4. Terwijl de graafmachine in werking is, mag geen enkel personeel binnen de draaicirkel of onder de bak werken, verblijven of lopen. Het is niet-niet-bestuurders verboden de cabine te betreden om apparatuur aan te raken of ermee te knoeien, en cursisten mogen geen cursisten meenemen naar de cabine om schade aan elektrische apparatuur te voorkomen.
5. Bij het verplaatsen van de graafmachine moet de machinist eerst de omgeving observeren en de claxon laten klinken voordat hij wordt verplaatst, om ongelukken veroorzaakt door mensen in de buurt van de machine te voorkomen. De verplaatste locatie moet ervoor zorgen dat er geen obstakels zijn binnen de draaicirkel van de graafmachine. Ongeautoriseerd gebruik is ten strengste verboden.
6. Nadat het werk is voltooid, moet de graafmachine worden verwijderd van laag-liggende gebieden of de rand van greppels (greppels), geparkeerd op een vlakke ondergrond, en moeten deuren en ramen worden gesloten en vergrendeld.
7. Chauffeurs moeten dagelijks onderhoud, inspectie en onderhoud van de apparatuur uitvoeren, dagelijkse registraties bijhouden van het gebruik van de apparatuur en eventuele problemen met het voertuig onmiddellijk vóór gebruik melden.
8. De cabine moet schoon en netjes worden gehouden en het carrosserieoppervlak van het voertuig moet schoon worden gehouden, vrij van stof en olievlekken; Chauffeurs moeten de gewoonte ontwikkelen om het voertuig na het werk schoon te vegen.
9. Chauffeurs moeten de dagelijkse dienstgegevens bijhouden, statistieken over de dagelijkse werkzaamheden opstellen en eventuele klusjes of diverse taken buiten het project onmiddellijk voltooien en registreren voor boekhoudkundige doeleinden.
10. Het is chauffeurs ten strengste verboden om tussen de middag alcohol te drinken en tijdens de werkuren onder invloed van alcohol te rijden. Als dit wordt ontdekt, wordt er een boete opgelegd en worden eventuele daaruit voortvloeiende economische verliezen door het individu gedragen.
11. Voor voertuigschade veroorzaakt door menselijke fouten moet de oorzaak worden geanalyseerd, het probleem worden geïdentificeerd, de verantwoordelijkheden worden verduidelijkt en boetes worden opgelegd afhankelijk van de ernst van de verantwoordelijkheid.
12. Een sterk verantwoordelijkheidsgevoel is essentieel om een veilige productie te garanderen. Het is van cruciaal belang om ijverig te communiceren en diensten te verlenen aan het bouwbedrijf, positieve bilaterale betrekkingen te onderhouden, een goede arbeidsethos te cultiveren en zich met heel ons hart te wijden aan de ontwikkeling en winstgevendheid van het bedrijf.
13. Het bedienen van een graafmachine is een speciale operatie en vereist een speciaal exploitatiecertificaat om een graafmachine te mogen bedienen.
